Моя черта
Рассказать хочется о так называемой ЧЕРТЕ клуба STI
Но стоит рассказать, как я попал в этот мир скорости и машин.
Начало апреля 2008…приехав как фотограф на одно из мероприятий питерских стритрейсеров на меня обратили внимание 4 человека. А обратили они внимание из за того что какой-то новенький паренек хоть и был с фотоаппаратом но такое чувство что как будто был как рыба в воде. И пригласив меня на одну на другую сходку я постепенно влился в этот коллектив. Но просто так с ними ездить на все встречи и заезды мне тоже долго не могло нравится. Я начинал проявлять свои навыки механика и начинал учить мат часть штурмана… на тот момент в STI клубе на 5 человек были Opel Astra OPS (2007) 400коней, Honda Accord Type R (2008) 350коней, Toyota Supra (1999) 430коней, Subaru Impreza WRX STI (2002) 380коней.
Ездить я стал с пареньком по имени Алексей (в узком кругу его звали Леха Dark ). Уже к 10 апреля я настолько влился в коллектив что начал пропадать ночами то в гараже, то на абсолютно всех сходках. Первая авария произошла 17 апреля ночью под Пушкино (недалеко от псковской области) на 150км/ч на Astre ушли через кювет в поле…я все-таки понял, что каркас безопасности и 6 точечные ремни это сила. Сделав неделю передышки все вернулось на свои места кроме в хлам разбитой Астры…скрутить с нее мы сумели ток двигатель, остальное на метал.
Все рассказывать бессмысленно – это будет очень долго, но дальше стоит отметить 16 августа 2008 года.
На тот момент я уже сформировался на месте штурмана и постоянно выступал вместе с Лешкой.
Но вернусь к 16 числу…ралли Кингиссеп…за
Но теперь вернусь к “Черте”…1 декабря – официально закрывают сезон Japan club и наш STi club по итогам года меня награждают как “открытие года” – до этого еше никогда не было, чтоб несовершенно летний штурман мог ехать, если не наравне, то и быстрее боевого пилота команды…
Команда на тот момент сформировалась очень хорошо и каждый знал что он вней делал…
Алексей – организатор, руководитель команды, спонсор, боевой пилот команды
Евгений- механик, пилот второго экипажа команды
Санек – штурман боевого экипажа, механик
Игорь – дрифтер команды, штурман второго экипажа
Никита – дрифтер, второй пилот команды
Итак, ралли Кингиссеп…12 декабря.
15 минут до старта ночного Су. Никита уже подъехал к старту…я в это время побежал подписывать стенограмму.
За 10 минут до старта не звонит Леха и просит помочь (он в последний момент понял, что ошибся с выбором резины и решил поставить “ледовую шиповку”)
Некит согласился проехать этот доп один (о знании всех допов мы не сомневались)
И вот желтая Toyota Supra на шипованной резине ушла со старта покорять снежные дороги ночного спецучастка.
Через 10 минут к линии старта…5.4.3.2.1 и черная Subaru Impreza WRX STi 2008 уносится со старта…